【１日目】1979年8月4日8時、いよいよ出発の当日だ。
（バックに写っているのは残念ながら自宅ではありません）
フルへイスにＧジャンというスタイルで出発。
都内を抜け、国道２０号へ。高速を使わずに一般道のみ。
まずは長野で単身赴任している父の家を目指す。
車重181kgのホーク250だが、ツーリング荷物満載で200kg近くまで増えている。
もともとこのバイクは400cc向けに作られたボディにエンジンのストロークだけをショートにしたものを換装しただけにボディのつくりに対しては若干エンジンが非力だ。
それにさらに荷物分だけ増加している訳なのだが、当時の私には比較するバイクもなく以前の原付に比べればはるかにパワフルなバイクであると感じた。
でも見方を変えれば250ccには見えないどっしりとしたスタイルでのんびりツーリングにはぴったりなのだ。
家を出て甲州街道を西を目指して進む。
この辺が日帰りツーリングでもよく来る通いなれた道。
しばらく走ると1976年無料道路に変わった総延長3kmの笹子トンネルを通って甲府へ。
韮崎市を過ぎたところで141号線を北上。
「日本国有鉄道最高地点」で多数の観光客に混じって記念撮影。
この時は「日本国有鉄道」という名称が変わると思っていなかった。
当時、関東からのツーリングで長野方面にはよく行っていたので主要道路は大体頭に入っていた。
そのため地図をみなくても目的地、中込にたどり着くのは容易だった。
長野県中込の父の家には夕方前に着く。
いばらく付近の千曲川を散策してから父と食事に出かける。
長野県佐久地方の名産は「鯉」なのだ。
「鯉のあらい」や「鯉こく」等あまり得意ではないがこれも親孝行と思って食す。今日の宿は父親の家。
（本日の走行：２５４.４km）
【２日目 8月5日(日)】
今日は大学の仲間が合宿をしている野辺山を目指す。
合宿先に顔見せをして1～2時間ほどサークルに参加した後、合宿先を後にして清里へ向かう。
当時、清里の清泉寮といえばガイドブックにもよく登場するミーハーな観光地。
服装もＧジャン、Ｇパン（当時は「ジーンズ」より「Ｇパン」）というまあ普通の格好なのでそれほど違和感はなかった（と、本人は思ってる）
お約束のソフトクリームを舐めながら牧場の牛を眺める。
ついでに海の口牧場をまわり、ふたたび父の家へ。
（本日の走行：１２５.２km）
【３日間 8月6日(月)】
今日も大学の合宿に参加するため、菅平に向かう。
昨日と場所が違うのは当時、二つのサークルに加入していたので別の方に参加したのだ。
こっちはあまりちゃんとした活動というよりは「夏休みに遊ぼう」的なものなので合宿所ではなくペンション。
飛び込みで合宿に参加して騒いでいたら仲間から「泊まっていけ」という事でそのままペンションにやっかいになる事にした。
そうと決まれば腰すえて飲んで騒いで気がついたら空が明るくなり始めていた。
（本日の走行：５２.３km）
【４日目～７日目 8月7日(火)～10日(金)】
昨晩は泊るつもりがなかったので着替えとかは父の家に置いてきたままだ。
一旦中込に戻ることにした。
結局この日はまた父の家で泊ることに。
なんか、全然「四国・九州の旅」にならないし「野宿はまだ出てこない！」という声もありそう。
という訳で実はこの間も中込と菅平を行ったりきたりしながらただ「遊んでいただけ」という日々だった。
全然バイクのツーリングに関係ありそうな事がないので今回バッサリカット！
まあ、その間起こったバイクに関連することといえば、
・ペンション前に友人がバイクに乗ってコケる。
（バイクにキズがつかなくてよかった！
友人？擦りむいた程度でしょ（笑
・止めておいたバイクのマフラーに別の友人が素足が触れてしまった。
「熱い！！」と騒いでいるが回りの友人達は大笑い。
まあたいした火傷にならずにすんだけど「やっぱりマフラーは熱いんだ」という事を学ばせてくれた友人に感謝！
・中込と菅平を往復している途中、山道の途中で工事のおじさんが道のまん中でとおせんぼしている。
何事かと思って止まると「兄ちゃん、この先の現場まで乗せてって」という。
「メットがないですよ」を理由に断ろうとすると「工事用のメットで大丈夫♪」
と言いながらもうリアシートに座ってる。
しかもしっかり私の腰に手を回してる！
なんでこんなおじさんとタンデムしなければいけないのか！と思いながら数km先の現場まで送る。
「ありがとうな！」と大きく手を振るおじさん。
（４日目の走行：１１４.２km）
（５日目の走行：１０６.６km）
（６日目の走行： １５.７km）
（７日目の走行： ７５.９km）
【８日目 8月11日(土)】
いよいよここからちゃんとしたツーリングの再開！
前日、合宿を終えて中込に戻っていた私はいままでの堕落した(?)ライダー根性を叩きのめすべく朝5時半に父の家を出た。
今日の目標は、太平洋岸に戻って名古屋を通って京都くらいまで行くつもり。
順調に走り、京都駅まで行く。
今夜の泊まる場所は「京都駅」で寝ることに決めた。
前回の東北一周ツーリングで、秋田駅や青森駅で寝る事を覚えたので割りと気楽に駅で寝ることに決められた。
私たちは駅で寝ることを「ステーションホテルに泊まる」と言っていた。
寝る場所もいくつかあり、駅構内の待合所のベンチで寝る場合と駅外のロータリーの歩道で寝る場合があった。
京都駅は後者、駅外だ。
この時、京都駅で寝ていたのは私だけでなく他にも自転車で日本を回っていた連中もいた。
なんとなくお互いに声を掛け合い、その日の夕食は一緒に京都駅近くの居酒屋へ行ってお互いの旅の話や情報交換で盛り上がった。
実は大きな駅で寝るのは時間が結構むずかしい。
寝る時はあまり早いとまだ終電まで人通りが多いし朝は始発電車より早く起きないと通勤・通学の邪魔になる。
必然的に遅寝早起きになる。
（８日目の走行：４５３.１km）
この日はかなりの距離を走った。
実質的なツーリングの初日みたいなものだ。
これから西日本一周を目指して野宿ツーリングが本格的に開始する。
長くなるので続きはまた後日に。
コメント
今回のツーリングレポートは自分で読んでも
つまらないですね。
この後、野宿をしながらツーリングを続けます。
ばんさん、
ありがとうございます。
この時のツーリングでも旅の各地で一緒に走った人や
一緒に野宿した人、一緒に宿を探した人、
そんな人と数多くめぐりあいました。
当時はバイクの旅をしているというだけで
「仲間」だったような気がします。
そのひとつの証しが「ピースサイン」だったのではないでしょうか。
今回のツーリングレポートは自分で読んでも
つまらないですね。
この後、野宿をしながらツーリングを続けます。
ばんさん、
ありがとうございます。
この時のツーリングでも旅の各地で一緒に走った人や
一緒に野宿した人、一緒に宿を探した人、
そんな人と数多くめぐりあいました。
当時はバイクの旅をしているというだけで
「仲間」だったような気がします。
そのひとつの証しが「ピースサイン」だったのではないでしょうか。
旅先での出会いも楽しみの一つですね
気の合う人としばらく走っては
やっぱりそれぞれのペースが具合が良くて
一人旅に戻ったり
寂しくなってまた違う人と一緒に走ったりしてましたね
世の中にはいろんな人がいるんだって
初めて理解したが記憶があります
旅に出ると大人になった気がしましたよね
旅先での出会いも楽しみの一つですね
気の合う人としばらく走っては
やっぱりそれぞれのペースが具合が良くて
一人旅に戻ったり
寂しくなってまた違う人と一緒に走ったりしてましたね
世の中にはいろんな人がいるんだって
初めて理解したが記憶があります
旅に出ると大人になった気がしましたよね
こんにちわ！！
良いですねぇ、目的地に急ぐわけでもなく行く旅☆
続きが、楽しみです(^^)
こんにちわ！！
良いですねぇ、目的地に急ぐわけでもなく行く旅☆
続きが、楽しみです(^^)
ごめんなさい…。
誤字発見しました。
当方、コメントにて「呼んで→読んで」です。
ごめんなさい…。
誤字発見しました。
当方、コメントにて「呼んで→読んで」です。
世代の物語があって呼んでて楽しいです。^^
先日、ブルスカの帰りに間違えて行ったトンネル、笹子トンネルでした。
細く長いトンネルですよね、抜けてから不安になってすぐ戻りました。(笑
世代の物語があって呼んでて楽しいです。^^
先日、ブルスカの帰りに間違えて行ったトンネル、笹子トンネルでした。
細く長いトンネルですよね、抜けてから不安になってすぐ戻りました。(笑
はじめまして
昭和の香りがプンプンして来て、何だか懐かしい感じです。
この頃は、携帯電話・ＧＰＳ・ＥＴＣなどは夢の機械ですよね。
続きが楽しみです
はじめまして
昭和の香りがプンプンして来て、何だか懐かしい感じです。
この頃は、携帯電話・ＧＰＳ・ＥＴＣなどは夢の機械ですよね。
続きが楽しみです