先日改造したFLSTCシーシーバーのバックレスト（背もたれ）ですが、
使い勝手はとてもいいと評判（？）ですが、
表面があまりにノッペリし過ぎているので、
ちょっとばかりドレスアップさせてみました。
まずは、背もたれ部とサイドの繋ぎ目ですが、
以前タンデムシートを作った時には手縫いでパイピングを施しましたが、
今回はもっと簡単に折り返して縫ってみました。
これだけでもちょっぴりアクセントになるし、角のシワが目立たなくなりました。
そして先日作った「くるみボタン」を２個、取り付けてディンプルにしました。
立体感を強調する為に中に密度の薄いスポンジを追加してみましたが、
今回の追加した部分だけではスポンジの厚さが薄い為、
効果的なディンプルは出来ませんでした。
さらに追加したものは、サイドから見た時に、
ベース部分と追加したクッションの段差が目立ったので、
今回のカバーのサイドに帯状のプレートを追加して、
段差を目立たなくさせました。
全体をセットした裏側はこんな感じです。
そして実際に既存のバックレストに被せてみた所がこの写真です。
これで、ライダー側のシートとサドルバッグに標準で付いていたスタッズ（鋲）と同様に、
タンデムシートとバックレストもスタッズを付けられて、
全体がコーディネート出来たかなと思っています。
くるみボタンのディンプルは、今ひとつですが、のっぺりしていないから
これで一応、完成とします。
【 関連記事 】
【タンデムシートの改良版自作】
Type1 タンデムシート乗り心地向上のための改造
改造タンデムシートの乗り心地テスト
Type2 自作タンデムシートの改良版を作成
Type3 タンデムシートの更なる改良版の自作
Type4 FLSTCのタンデムシート改良、最終版
リアシートをちょっぴりグレードアップ
タンデムシートのアンコ追加
クラブハーレーに自作シートが載りました
タンデムシートをまた張替えました
番外編 タンデムシート改造の原点
【タンデムシートの背もたれ、シーシーバーの改良】
シーシーバーの背もたれを改造
くるみボタンの作り方
シーシーバーのバックレストをドレスアップ
【リアステップをフットボードに交換】
リアのフットボードとタイヤ交換
フットボードを手づくりコンチョでドレスアップ
【タンデムグリップを取り付け】
ハーレーにタンデムグリップを取り付け
タンデムグリップの使い勝手は？
タンデムグリップの握りを変更
コメント
nakaさんへ、
前回のままではあまりにノッペリしてましたからね。
これでちょっとは市販品に近くなりましたかね。
エルグさんへ、
妻からの要望は背もたれ部が寝すぎていて、
もう少し立ち気味の方が体重をかけやすいので、
上を厚めにとの事でした。
FLSTCも昔のタンデムシートにはスタッズが打ってあったようですね。
バックレストについては、昔のもっと薄くて、
2009年式以降は少し厚めで立ち気味のようです。
自作ならどんな形でも作り変えながら試せるので
市販品を買うより体にフィット出来るのがメリットですね。
弾正さんへ、
以前、あれだけタンデムシートの試作を繰り返したので
今回のバックレストは最初からまずまずの完成度でした。
こうしてみるとタンデムシートの形状と
仕上がり状態に不満が出てきますね。
また気分が乗れば作り変えてみたいですね。
あぜ道さんへ、
ありがとうございます。
タンデムシート周りの加工をやろうと思ったスタートは、
以前、道の駅で見掛けたアメリカンバイクの
タンデムシートにドーナツクッションを紐でくくり付けたモノです。
「あれをやるなら、もっとこうして、ああやって。。」
と思ったら、「じゃあ自分で作ってみるか！」となりました。
結局、タンデムのすべてに手を入れたので自分流のデザインでまとめてみました。
凄いですね～
凄い！！
カッコ良いです！！
す・凄すぎ～。＾＾
言葉も無いですわ～。
厚みがかなり増しましたね。
タンデムシートとバックレストのスタッズがあることで
ノーマルシートやサドルバックとの一体感もあっていいですね。
購入してただ取り付けるだけとは違った満足感もあるようだし
自作ってやっぱりいいですね。
いや～ますます感心しました。
完璧です！！ （＾・＾）V