9月のハーレーの販売台数はホントに激減なの？

ここ数日のネットニュースで「9月の輸入小型二輪車の新規登録台数で、シェアトップのハーレーダビッドソンは前年比34.5％と大幅減」というのが目に付きました。

それに対してシェア2位のBMWは7.6％増、3位のドゥカティは5.1％増と好調だったそうです。

この記事だけ見るとハーレーだけが売れてなくて、他の輸入車は販売台数を伸ばしているようですね。

ブログタイトルやurlから「ハーレー」を外したとはいえ、実際に乗っているライダーとしてはちょっと気になるところです。

 

元になったデータは、JAIA日本自動車輸入組合の下記のデータです。

たしかにハーレーの9月単月の前年比は65.5%（34.5%の減）となっています。

ただ登録台数自体は2位のBMW、3位のDucati、4位のTriumphの三メーカー合計より多いのです。

また１月からの累計では98.2%です。

 

でもちょっと待ってください。

ハーレーダビッドソンでは、毎年夏に翌年の年号を付けたニューモデルを発表して、その後に発売を開始します。

昨年２０１２年では、「２０１３年モデルの発売開始は、２０１２年９月１日」からでした。

それに対して今年２０１３年は、「２０１４年モデルの発売開始は、２０１３年１０月５日」からです。

つまり「９月」というのは、昨年は新型のニューモデルが発売開始され、まるまる一ヶ月それが計上されています。

今年はニューモデルの発売が１０月になるので、当然９月は新型を待つ「買い控え」がありました。

さらに今年の新型は、ハーレー史上まれにみる大きな変更である「ツーリングモデルに水冷エンジンが搭載され、ヘッドライトのLED化、オーディオのデジタル化、空気整流のフェアリング」や「一部モデルのチューブレスタイヤの採用」など、たいへん魅力的な変更があったわけで、それを知っている購入予定者は当然９月の旧モデルではなく、１０月発売の新型を待ったと考えられます。

そうすると前述した「９月のハーレー、対前年34.5%の大幅減」も納得出来ますね。

 

ハーレージャパンに取材するまでもなく、ハーレーマニアでなくてもネットでちょっと検索すればこれ位の情報はすぐに見つかります。

 

ネットで情報を流す時には、こういう点にも触れて欲しいです。

拡散されているいろんなニュースサイトも検証しているんでしょうか。

ニューモデルの発売時期のズレを書かずにただ、「登録台数が減った＝ハーレーの人気が大きく落ちた」的な印象を与える記事はどうかと思いますね。