北海道ツーリングの動画を観て楽しんでます

今年の夏は新型コロナの影響となかなか開けない梅雨のせいでほとんどバイクに乗れていません。
最後にバイクに乗ったのは三週間前、それも近場のツーリングでした。

例年だと7月初めに奥さんとタンデムで北海道ツーリングに行ったり、ビーナスラインや志賀草津道路を走っているはずでした。

今年は全然バイクに乗れていません。
それでもブロ友さんたちはバイクや、あるいはクルマで北海道を旅していらっしゃったようで、その楽しそうな記事を拝見するとうらやましくなります。

せめてもと、テレビでネット動画を観て北海道ツーリングの気分を味わっています。
いろんな方の動画も拝見させていただいていますが、自分で行ったときのモノも何度も観ちゃっています。

そんな動画を載せちゃいます。

一番最初に行ったのは2012年で、この年の始めに奥さんから「北海道ツーリングに行ってきたら？」と背中を押され、初めての夢の北海道ツーリングが実現しました。

最北端をメインに北海道ツーリングのオススメポイントを目指して走りました。
最初に行くということでツーリング雑誌で調べた北海道のツーリングスポットを中心に、やはり北の大地といえば最北端、宗谷岬に行きたかったので「オロロンライン」をどこまでも走り道北を中心に走り込んできました。宗谷岬から今度はオホーツク海沿いに南下してもう一つのライダーにとっての快走路「エサヌカ線」を満喫してきました。
網走まで行った後は北海道の山の大動脈、三国峠・十勝峠を超えて帯広に向かい、さらに北海道の観光では欠かせない美瑛・富良野まで行くというルートでした。

すっかり北海道ツーリングのトリコになって、翌2013年もやはりタンデムで行ってきました。

「ハーレーで行くタンデム北海道ツーリング2013～道東編」
今度は自然の宝庫の道東を攻めてこようと思い知床・羅臼方面に向かいました。
小樽から北海道を西から東に横断して網走でオホーツク海に出て、海岸線沿いに南下して知床半島まで走りました。
楽しみにしていた知床横断道路はあいにくの雨と霧でしたが、羅臼から野付半島へと周りそこでトドワラを見ることができました。

その次は2015年に北海道に行ったのですがこの年は飛行機＋レンタカーでした。
ルート的には道東を中心にしたので前回と同じような感じでしたが、
羅臼では観光船に乗ってホエールウォッチングに参加して、ダイナミックなクジラを間近に見られて大満足でした。

バイクでの北海道ツーリング、次は2016年です。

「タンデムハーレーで北海道ツーリング2016夏」
ふたたび道北へ。
この時は初めて旭山動物園にも観光に訪れ、テレビで何度も紹介されている生体展示を直に見て自然の動物たちの姿に感動しました。
さらにニセコまで足を伸ばし積丹ブルーの海の青さに驚きました。

2016年の北海道ツーリングは、天候的にもルート、観光内容的にも十分満足出来るものだったのでコレを最後にするつもりでした。
しかし北海道への都道の足として使っている新潟から小樽への新日本海フェリーに新造船が出来たというのを聞いて、どんなものなのか一度乗ってみたくなり、2017年に再度北海道に渡りました。
せっかくなので例年より1日増やして7日間のツーリングにしました。
網走の船長の家や釧路川源流カヌー体験。前回雨と通行止めで行けなかったニセコパノラマラインにリベンジです。

そして最後に行ったのが2年前の2018年。
私も前の年に60歳の還暦を迎えそろそろ400kgを超える重量級バイクのハーレーでのタンデム北海道ツーリングもキツくなってきたので本当に最後のつもりで計画を立てました。
最後になるかもしれないので悔いのないようにやはり最北を目指しました。
そうなると北海道の中で私が何度でも走ってみたい道「オロロンライン」と「エサヌカ線」を入れたコースとなりました。

こうして見ると、道北と道東、道央はかなりまわってきましたが道南はバイクで走っていませんね。
できればいつか、道南もバイクで行ってみたくなりました。