四国･九州ツーリングから帰ってからも、よりツーリング仕様を高めるために、
リアのビニール製の振り分けバッグからFRP製のツーリングBOXに変更した。
これなら荷物の積載量も増え、しかも雨に降られても安心だった。
ホンダのホーク（CB-250T)は自分にとって非常に相性のいいバイクだった。
１年で１８，０００ｋｍを走った。
１日あたり４９ｋｍを３６５日。
ほとんど毎日に近い位乗っていたんじゃないかな。
原付から始まった私のバイクライフも、
「２輪車に乗っていつでもどこでも好きな所へ行く」
楽しさから、「より大きなバイク（といっても２５０ccですが、
車体は４００ccと共通なので）でより早く、快適に移動する」
に変わっていきました。
高速道路にはあまり多くは乗りませんでしたが、
（なにせ学生でしたので高速代がありません）
それでも第三京浜や横浜新道、首都高速はそこそこ走っていました。
しかし、スピードの出るバイクに乗っていると、
今度は自分のテクニックで「バイクをコントロールする、操る」事に
興味が移っていきました。
それにはロードバイクではなく、オフロード車がいい。
どんな所でも入っていくためには、林道も走れるバイクにしよう！
と言うことで、すごく気に入っていたホークを下取りに出して、
オフロード車を購入することに決めた。
当時、登場してそれほど時間のたっていないホンダのXL250Sを選んだ。
フロントタイヤ２３インチ、粘りのある４ストエンジン、
オンオフ両方を楽しめるバイクというふれこみだった。
そして1980年春、真っ赤なXL250Sが我が家にやってきた！
※この写真は納車直後ではなく少し経ってから。
ミラーを軽量のナポレオンに交換、ライトガードとリアキャリアを付け、
チェンジペダルとブレーキペダルを可倒式に交換しました。
コメント
Яitzさん
このXL250Sは2代目になるのかな。
初代とはタンクの形･デザインと
サイドカバーが大型化しています。
当時のオフロード車は赤や黄色が多かったですが
最近は黄色いバイクは少ないですね。
sanwagunmaさん、
このXL250Sは今見ても結構すぐれたデザインだと思います。
さすがに今はこのバイクはあまり見かけませんが、
当時の林道では結構多かったですよ。
n066tsukaさん、
仮面ライダーは一号かせいぜい2号までしかわかりません。
そしてライダーと言えばスズキのサイクロン号でしょう。
アマゾンですか、年代の差を感じてしまいます。
仙人さん、
そうですね23インチはオフロードにはいいと言われていたのに。。。
CB250RSZ、私の友人が乗っていました。
身軽でスイスイヒラヒラと車体を揺らせましたね。
ばんさん、
19歳ですか、皆さんより若い！
（ちょっとの差ですよね、ほんのちょっと。。）
DT125、ヤマハですね。
あれも候補にあったのですが、一台だけだと高速も走れる250でホンダ車ということで
私はXLにしました。
そうですね、あの頃のハーレーはウルトラがメインで
それはお金持ちのおじさんが乗るもので
自分には縁の無いものと思ってましたね。
ミジンコさん、
うっ、12歳ですか。10歳違いますね。
雨で濡れた路面は重量級のハーレーにはキツいですね。
私もトンネルの中のカーブした路面が濡れていてヒヤッとしました。
ホンダ＝赤
ヤマハ＝白
スズキ＝黄
カワサキ＝緑
というのが私のイメージです。
Яitzさん
このXL250Sは2代目になるのかな。
初代とはタンクの形･デザインと
サイドカバーが大型化しています。
当時のオフロード車は赤や黄色が多かったですが
最近は黄色いバイクは少ないですね。
sanwagunmaさん、
このXL250Sは今見ても結構すぐれたデザインだと思います。
さすがに今はこのバイクはあまり見かけませんが、
当時の林道では結構多かったですよ。
n066tsukaさん、
仮面ライダーは一号かせいぜい2号までしかわかりません。
そしてライダーと言えばスズキのサイクロン号でしょう。
アマゾンですか、年代の差を感じてしまいます。
仙人さん、
そうですね23インチはオフロードにはいいと言われていたのに。。。
CB250RSZ、私の友人が乗っていました。
身軽でスイスイヒラヒラと車体を揺らせましたね。
ばんさん、
19歳ですか、皆さんより若い！
（ちょっとの差ですよね、ほんのちょっと。。）
DT125、ヤマハですね。
あれも候補にあったのですが、一台だけだと高速も走れる250でホンダ車ということで
私はXLにしました。
そうですね、あの頃のハーレーはウルトラがメインで
それはお金持ちのおじさんが乗るもので
自分には縁の無いものと思ってましたね。
ミジンコさん、
うっ、12歳ですか。10歳違いますね。
雨で濡れた路面は重量級のハーレーにはキツいですね。
私もトンネルの中のカーブした路面が濡れていてヒヤッとしました。
ホンダ＝赤
ヤマハ＝白
スズキ＝黄
カワサキ＝緑
というのが私のイメージです。
28年前ですか～、私生まれて･･･ました(笑) 12歳ですね。
今日図らずも林道を走ってきたんですが、雨に濡れた落ち葉に
タイヤが滑って、めっちゃ怖かったです。
腕もないのにハーレーで林道は無茶ですね～。
真っ赤なXL250、カッコイイっす！ オフロードバイクってなぜか
緑のイメージがあります。あ、メーカーのせいかな。
カワサキは緑、ホンダは赤ですよね？
28年前ですか～、私生まれて･･･ました(笑) 12歳ですね。
今日図らずも林道を走ってきたんですが、雨に濡れた落ち葉に
タイヤが滑って、めっちゃ怖かったです。
腕もないのにハーレーで林道は無茶ですね～。
真っ赤なXL250、カッコイイっす！ オフロードバイクってなぜか
緑のイメージがあります。あ、メーカーのせいかな。
カワサキは緑、ホンダは赤ですよね？
私も林道かっ飛ばしてたころですね
ＤＴ１２５で
其のころは
ＨＤに乗るとは 思ってもいなかったが
円安過ぎて 手が届く品じゃなかったし
私も林道かっ飛ばしてたころですね
ＤＴ１２５で
其のころは
ＨＤに乗るとは 思ってもいなかったが
円安過ぎて 手が届く品じゃなかったし
１９８０年＝ワタクシ１９歳ですなｗ
ＤＴ、ＴＳと２ストが全盛でしたから
４スト、フロントの２３インチが
すごく印象に残っていますね
ペダルは可倒式じゃ無かったんですか！？
でも、あの頃は何でみんなが
ナポレオンミラーだったんでしょうね？
１９８０年＝ワタクシ１９歳ですなｗ
ＤＴ、ＴＳと２ストが全盛でしたから
４スト、フロントの２３インチが
すごく印象に残っていますね
ペダルは可倒式じゃ無かったんですか！？
でも、あの頃は何でみんなが
ナポレオンミラーだったんでしょうね？
憧れましたけど、乗れませんでした～まだその頃免許無かったし
しかし、２３インチはその後出ませんでしたね(^^
私は、このエンジンのオンロードCB250RSZに後に乗りました。
燃費いいし乗りやすいいいエンジンでした。
憧れましたけど、乗れませんでした～まだその頃免許無かったし
しかし、２３インチはその後出ませんでしたね(^^
私は、このエンジンのオンロードCB250RSZに後に乗りました。
燃費いいし乗りやすいいいエンジンでした。
赤いバイク、、、
モトクロスタイプ、、、
仮面ライダーアマゾンを、思い出します（＾＾；
赤いバイク、、、
モトクロスタイプ、、、
仮面ライダーアマゾンを、思い出します（＾＾；
１９８０年と言えば、２８年前のバイクですね、、、
デザイン的には、現在公道で見かけたとしても全く違和感が
ありませんよね
XL250S、、、恐るべし！！
１９８０年と言えば、２８年前のバイクですね、、、
デザイン的には、現在公道で見かけたとしても全く違和感が
ありませんよね
XL250S、、、恐るべし！！
これがXL250Sですか(^^)
DR（もぅ～何年も見てないからDRが思い出せない）
と何処が違うんだろ～？って…(^^ゞ
大黒柱のも真っ赤でした。