16年目のバイクのバッテリー交換を検討する

2008年のハーレー、納車から今年の3月で16年になります。
先日のタンデムツーリングでは出発時にエンジンが一発で始動せず、「今日のツーリングは中止かな」と諦めかけましたがバイクを駐車場にしまう前に「もう一度だけ試してみよう」としたところエンジンが息を吹き返し無事にツーリングに行けました。

とはいえ、この状態ではまだまだ寒くなるこの冬を乗り切れるかどうかかなり不安です。
バッテリーは、ハーレーもジムニーと同じ充電器を接続して24時間、低電流を流しながら電圧をキープしています。

納車から今までのバッテリーの交換履歴は下記のとおりです。
　1回目　2011年 7月　納車から 3年4ヶ月　
　2回目　2014年11月　前回交換から 3年4ヶ月
　3回目　2017年12月　前回交換から 3年1ヶ月
　4回目　2021年 5月　前回交換から 3年6ヶ月

つまり前回交換してからは2年8ヶ月で、今までは大体3年半弱での交換ですので、今回はちょっと短いようです。

エンジン始動前、セルを回す前のバッテリー単体ではそれなりに電圧はあるようです。

ただカスタムをしているのでバッテリーを酷使する機器もそれなりにあります。

　タコメーター
　7インチナビ
　前後ドライブレコーダー
　レーザー探知機
　レーダー探知機
　温度計
まあこれだけつながっていればバッテリーも弱ってきますね。
やはり交換するしかないでしょうね。
安い互換バッテリーなどもありますがこればかりは安定性重視で毎回高価ですがハーレー純正のものを選んでいます。
参考までに今まで4回のバッテリーの費用ですが、いずれも交換は自分でやっているので工賃はなしでバッテリー単体の価格は、
　1回目　2011年は　定価2万円でしたがディーラーで消耗品が30％オフセールで14,000円で購入
　2回目　2014年は　22,900円
　3回目　2017年は　23,900円
　4回目　2011年は　29,960円
　5回目の今回は電話で確認したところ　34,400円でした。
円安の影響もあるんでしょうけどずいぶん値上がりしてますね。
さて、近々ディーラーに行って交換してきますね。