50歳になってから大型自動二輪免許を取得して、それまでずっと国産の中型バイクしか乗っていなかった私が、いきなり大型輸入車のハーレーに乗り出して３年と８ヶ月が経過しました。
会社勤めのサラリーマンの身ゆえに、いろいろな出費のやりくりに苦労する事もたびたびあります。
バイク自体の費用もそうですが、それ以上に「ハーレー」というバイクは維持費、特に整備代やパーツ代が掛かりますねぇ。
法定点検や車検の時にまとめた出費があっても対応出来るように、あらかじめ「ハーレー維持基金」的に用意しているのもそんな為です。
ところで実際に今までの３年間、ハーレーを維持していて、いくらくらい掛かっているのか、まとめてみました。
それをブログ記事用におおまかに集計し直したものが下の表です。
（※ データは概算数字です。）
ごく、おおざっぱに言えば、３年間での維持費が約３１万円です。
オイル交換については、ハーレーの新車３６ヶ月サポートのお陰で、今までは一部の整備の時に無料でやってもらっています。
年間の走行距離、走り方や、私のようにタンデムメインかどうかによって、例えばタイヤやブレーキパッドの交換頻度は変わってきます。
プラグ代などの細かい費用はココには含まれていません。
大体年間１０、１１万円程度の費用が、「ハーレー維持費」として発生しています。
でも今後は、走行距離が延び、経年劣化が進むにつれ維持費が上がってくる事が想定されます。
それに今まではまだ大きなトラブルも無く、大きな費用がかかるような事はありませんが、今後はどんな事が起こるかわかりません。
まあ、それでもこの程度の予算分だけを確保しておけば、とりあえず「ハーレーを持ち続ける」事は出来そうです。
ただし、走れば当然ガソリン代と高速代もかかりますよね。
それからもう一つ、これ以外で掛かった費用の中で大きいのは、カスタマイズや後付けしたパーツや、バイクに乗るための用品代ですね。
これも人によってかなり違ってきますが、手作りメイン、DIYメインでやってきたつもりの私でも、やっこカウル（ファントムフェアリング）やキングツアーパック、その他ハーレー純正のパーツなどで、なんだかんだ３年間で６０，７０万円から１００万円以下はかかっているようです。
この中には、ハーレー自体のバイクパーツ以外にも、ウェアやメット、ブーツなどが含まれています。
これらはまだまだ使えますので、今後はここまでの費用は掛からないでしょう。
でもこうして改めて集計してみると、やっぱりけっこう金喰いムシですね、ハーレーは。
【追記】 タイヤ交換費用
■１回目
リアタイヤのみ交換
走行距離：13,800km
時期 ；2009年9月（1年半後）
費用 ：約21,000円
■２回目
フロント、リアタイヤ交換
走行距離：25,900km（12,200km）
時期 ：2011年4月（1年7ヶ月後）
費用 ：約47,000円（チューブ・リムバンド交換、窒素・パンク防止剤注入）
■３回目
リアタイヤのみ交換
走行距離：37,213km（11,313km）
時期 ；2012年11月（1年7ヶ月後）
費用 ：28,500円（チューブ・リムバンド交換、窒素・パンク防止剤注入）
(※タイヤ交換だけなら22,800円）
【追記】
納車から５年目、二回目の車検を受けてきました。
今回はオイル代が無料ではなく、３割引でしたので標準グレードのものにしてオイルフィルターは交換無し、前後ブレーキオイルは交換、その他は交換パーツ無しの費用で、
９４，５００円でした。
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コメント
58歳のリターンライダー さん へ、
こうして改めて集計してみると
本当にびっくりします。
もちろん、ハーレー以外にもクルマや
それ以外の趣味代もかかりますからね。
欲しいものもナビやインカム等
高価で魅力的なものがどんどん出て来ますね。
おくさん さん へ、
前の表で2回目のタイヤ交換の時期が違ってました。
2010年× → 2011年です。
2回目は27,000kmでした。
14,000kmでリアのみ交換、
28,000kmでフロント・リアの同時交換です。
わが家の場合は、タンデムの機会が多いのと
（ちょっとだけ）私が元気に走りすぎているのかもしれませんね。
あっ、元気な走りと言っても、
タイヤのサイドいっぱいまで使ってるのじゃなくて、
真ん中ばっかり減ってます。。（笑；
バイクおやじ さん へ、
ドラスタ11から、ハーレー、ツーリングファミリーに
乗り換えたバイクおやじさんも
これからこういう世界に入ってくると思いますよ。
でも、ほかの方が言われているように、
きっと、ハーレーならではの、
今まで以上に楽しい世界が待っていますよ。
DON さん へ、
ウルトラを二台所有されていらっしゃるだけで
すごいなと思います。
長く乗るためにはオーバーホール費用も
見ておかなければいけないのですね。
今後は私も自分でオイル交換をやっていきたいと思っています。
ryjymmt さん へ、
普通に乗っていて、
大きなトラブルがなければ何とかなりますが、
もしエンジンや車体のＯＨなどがあれば
かなりの出費がありそうですね。
クラッチのOHとかも、
自動車より費用が掛かりそうですね。
夏平太 さん へ、
こんにちは！
>自賠責は車検ごとに支払うものかと思います。
>もしかしたら自動車税の事ではないでしょうか？
ご指摘のとおりです。
間違えていました。
修正して公開し直しました。
指摘していただき、助かりました。
私もカスタムはDIYや手作りでやっています。
整備も簡単なもの（ブレーキパッド交換等）は
自分でやっていますが、
今後はメニューを増やしていきたいですね。
はじめまして。夏平太と申します。
自賠責についてチョット。
自賠責は車検ごとに支払うものかと思います。もしかしたら自動車税の事ではないでしょうか？
私はこれまでスポーツスターに乗り、今年からダイナスイッチバックに乗り換えました。
カスタムや整備は出来るだけ自分でやるようにしています。
理由は・・・経費削減のためです(笑)
ホントにそのとおりですね。
いままでなんとかやってきましたけど、ちょっと気が遠くなります。
だからこそ、大事に一生乗ってやりたいと思えるという側面もあります。
ちなみに私のは先日、ようやくローンを完済して意気揚々としていたところに、クラッチのOHが入りました．．．
確かに！我が家も２台ですでに１００万は超えています。
エンジンのオーバーホールに少々多くかかっていますが。
それでも、タイヤは知り合いのタイヤやさんで、パーツはネットの安いものを購入したり、エンジンオイル類もネットでゲット！努力しているつもりですが。それでも、十分に身体も心も満足させてくれるハーレーが大好きですねー＾＾。
やっぱりハーレーってすごいですね。
びっくりです。
私も覚悟しておきます。
タイヤ交換が３年で２回ですけど、
どくらいの距離ですか？
でも、やっぱりかかりますよね～（＾＾；）
こういう風に、まとめると、ちょっと汗が！！
あー結構掛るもんですね。
維持費もですが、ウェアやパーツへの出費がバカにならないですね!
次から次に欲しいものが出てきて。
しかし、今しかできない趣味ですから…心の充足は十分にありますよね。